По данным BNEF, продажи электромобилей превысят 1,6 млн в 2018 году, по сравнению с несколькими сотнями тысяч в 2014 году.
Ускорение продаж может быть связано с несколькими факторами:
Во-первых, с 2010 года расходы на батареи сократились на 79%, упав с $1000/кВтч до всего $209/кВтч в конце 2017 года. Плотность энергии также увеличилась на 5-7% в год. Затраты могут снизиться до $70/кВтч к 2030 году.
Во-вторых, правительства продолжают поддерживать электромобили различными формами субсидий или другой политической помощью.
Третья причина может быть выражена одним словом: Китай. Примерно 21% всех продаж электромобилей в 2017 году припал только на шесть городов Китая. К 2025 году Китай будет составлять примерно половину всего мирового рынка электрокаров
Одной из основных проблем для рынка электромобилей - потенциальный дефицит кобальта, который является ключевым ингредиентом в литий-ионных батареях. Цены на кобальт за последние два года уже утроились. Усугубляет проблему также то, что добыча занимает длительные сроки, что может повлиять на скорость производства к 2020 году.
Тем не менее, ожидается, что продажи электрокаров продолжат ускоряться, превысив 11 млн единиц к 2025 году и 30 млн к 2030 году. К 2040 году продажи электромобилей достигнут 60 млн, или около 55% мирового рынка легковых автомобилей. В совокупности около 559 млн электрокаров будут находиться на дорогах в 2040 году.
Какой результат для рынка нефти?
Увеличение рынка электрокартов на 7,3 млн баррелей в день снизит спрос на нефть к 2040 году.
Цены на нефть во многом определяются небольшой разницей между спросом и предложением. В этом контексте, хотя спрос будет по-прежнему большим за 10 или 20 лет, его разрушение из-за роста рынка электромобилей и электроавтобусов, представляет собой смертельную угрозу для высоких цен на нефть.
