К сожалению, нет универсальной «аксиомы» для руководителя, которая помогла бы помочь ему эффективно и правильно управлять компанией. Это сложный процесс, в котором нужно задействовать врожденные лидерские способности и навыки психолога. В данной статье предлагаю рассмотреть несколько практических советов для руководителя.

У нас был водитель. В прошлой жизни он был водителем в большой, богатой корпорации. До того, как на трассе в лобовую столкнулся со встречным «камазом». В машине было шесть человек. Когда она уже стояла в Днепре, ГАИшник, осматривавший ее, спросил: «Сколько трупов?» «Все живы» - ответили ему. «Не лечи меня, - строго сказал эксперт, - Я двадцать лет по ДТП выступаю. Когда машина т а к а я – не бывает без трупов». Но в том случае было без трупов: повезло. Машина ударилась «камазу» в колесо. Отлетела и стала кувыркаться. Подушка безопасности водителя не сработала и он крутил руль до последнего, и это помогло: выкрутил мимо дерева, в кювет, в котором машина и дошла за несколько витков до состояния «не подлежит восстановлению». Сзади сидели четверо. Их спасло, то, что они набились туда, как шпроты в банку. Они были зафиксированы так, как не справились бы никакие ремни безопасности. И они остались сидеть, как сидели. Без единого синяка. Только одной девочке осколком стекла поцарапало за ухом. Живые. Когда столкновение боковое, они тоже сидят, как сидели. Но мертвые. А тут – повезло. Раз, второй, третий. Дело не в колесе или подушке, или хорошем водителе. Да и не в везении. Просто сам Господь сказал: «Пусть живут». А когда это говорит Бог, люди бессильны. О людях и рассказ.

Мы прилетели из Лиссабона с опозданием в сутки: Европа, включая Украину, была окутана туманом. Это интересно наблюдать – материк с парализованным воздушным сообщением. Особенно хорошо, когда вас забрали из аэропорта, отвезли в отель, покормили, устроили на ночлег, снова покормили и отвезли на следующую попытку улететь. Зная, как это обычно происходит, в общий автобус мы не сели, а остались спать в отеле, пока нам не пришлют скриншот табло, на котором наш рейс. Так мы сэкономили пять часов личного времени. А вся наша проблема была в том, что летели мы в Жуляны, которые, как и аэропорт Днепра, не могут принимать самолеты в плохую погоду. Из-за того, что половина самолета летела с WebSummit в Украину, Киев собрался было выслать нормальный самолет, которому без разницы, что там снаружи, но, что-то пошло как всегда, и продвинутый всепогодный самолет, почти что «стелс» «морских котиков» по итогу заменили просто отелем.

Більшість підприємств України стикаються з такими ключовими проблемами, як брак якісного персоналу та високі витрати на функціонування підприємства. Але що заважає зменшити ці витрати?

В прошлой статье «Кому нужен имидж персонала или как повысить доверие клиентов» я писала про важность и необходимость создания хорошего имиджа  персонала и обещала доказать, что такие категории, как «красота» и «бизнес» ходят рядом, взаимодействуют. Поэтому прямо сейчас я расскажу о том, как внешность может повлиять на клиентов, сервис и успех вашего бизнеса.

Ведь вы наверняка согласитесь, что имидж – это именно тот образ, который складывается у потребителей, конкурентов, клиентов, общества. Получите хорошую репутацию – станете конкурентоспособными, получите больше прибыли, клиентов.  Поэтому важно работать над образом своей компании, даже с каждым отдельным сотрудником своего предприятия.

Что нужно чтобы работа предприятия была продуктивной и прибыльной? Этот вопрос задают себе все руководители, которые мечтают об успехе. Персонал – очень важная составляющая для этой цели, но его подбор требует не малых усилий и времени. Нужно подбирать людей не только за профессиональными качествами, а и учитывать личную составляющую, характер, привычки и манеру поведения, ведь от этого зависит насколько слаженный будет коллектив.

«Как на немецкой подводной лодке! – услышал я жалобы какого-то менеджера, - И главное, что деться некуда! Со всех сторон запаяли со всеми остальными, и работай! Начальству-то что, их вообще это не касается!» Да, есть такие люди, которым противопоказано работать в системе и в коллективе с другими людьми. Им лучше быть свободными художниками, творческими одиночками. Правда, я не знаю, сколько сейчас зарабатывают художники. И насчет начальства этот сотрудник был неправ. На немецких подводных лодках все было организовано по-другому. 

Як бізнесмен, часто стикаюся з проблемами ефективності менеджменту на підприємствах. Не тому, що там погані керівники, або щось подібне. Все дуже просто – багато хто ще не знає про систему Agile-менеджмент.

У британцев есть одно качество, которое порядком выбивает меня из колеи.

Сразу оговорюсь, британцев я очень уважаю. Кроме того, я не люблю обобщений по национальному признаку, но с тем, что я опишу ниже, я сталкиваюсь так часто, что это обощение кажется мне оправданным.